KOMPRESNÉ SYSTÉMY
Ak sa chceš niečo dozvedieť o kompresných systémoch, musíš byť v prvom rade ochotný vykonávať dnes už takmer zabudnutú činnosť – čítanie.
Funkciou kompresného systému je kompresia hlavového zloženia (headsetu). Odtiaľ názov kompresný systém.
Popis rôznych druhov kompresných systémov:
Kompresný systém je veľmi dôležitý, má znateľný vplyv na celkové fungovanie kolobežky.
Kompresné systémy možno rozdeliť do dvoch širokých skupín, závitové kompresné systémy a bezzávitové kompresné systémy.
PODROBNEJŠIE ROZDELENIE JE POTOM NASLEDUJÚCE
Kompresný systém č. 1: Závitová vidlica + objímka (závitový systém)
Ide o najstarší a najzákladnejší kompresný systém, ktorý sa používa pre základné kolobežky pre začiatočníkov.
Pre deti je tento systém postačujúci. Zo strany rodičov však tento systém vyžaduje častú údržbu, systém je totiž nutné pravidelne doťahovať.
Je to tiež jediný kompresný systém, ktorý používa závitovú vidlicu. Všetky ostatné kompresné systémy využívajú bezzávitové vidlice.
Kompresný systém č. 2: ICS + objímka (bezzávitový systém)
Ako vyzerá ICS?
Dlhé ICS
a krátke ICS:
V minulosti najrozšírenejší kompresný systém. V súčasnej dobe už takmer vytlačený efektívnejšími kompresnými systémami, t.j. SCS, IHC či HIC.
ICS je de facto dlhá či krátka skrutka s oceľovým ježkom. Ježko je umiestnený vnútri riadidiel.
Aký je princíp ICS? Ježko sa „zahryzne“ do vnútornej časti rúry riadidiel a funguje ako fixačný bod, do ktorého sa zaskrutkuje dlhá skrutka. Tým sa vytvorí spoj vidlica – riadidlá.
Problém však nastáva pri oceľových riadidlách. Dôvod je zrejmý. Oceľový ježko sa vnútri oceľových riadidiel ťažko fixuje a má tendenciu sa povoľovať. To má za následok narušenie pevného spojenia medzi vidlicou a riadidlami.
Jedinú výnimku tvorí ICS systém známeho výrobcu Ethic. Tento systém je dokonale funkčný, pretože ježko je vnútri riadidiel privarený už z výroby. Tento kompresný systém však funguje iba v rámci rodiny produktov Ethic.
Štandardný ICS systém možno teda odporučiť iba pre hliníkové riadidlá.
Pre správnu funkciu kompresného systému ICS 1) musia byť riadidlá vybavené zárezom na spodnom konci rúry a 2) vonkajší priemer rúry riadidiel musí byť 31,8 mm pri oceľových riadidlách a 34,9 mm pri hliníkových riadidlách.
Dĺžka rúry vidlice vyčnievajúcej z hlavového zloženia musí byť dlhšia než zárez na riadidlách. Bežný zárez je dlhý 3,5 cm. Dĺžka rúry vidlice vyčnievajúcej z hlavového zloženia by potom mala byť minimálne 4,5 cm dlhá, aby bol zárez dostatočne vystužený rúrou vidlice a nedošlo k zlomeniu riadidiel v oblasti zárezu. Ak je zárez dlhší, musí byť dlhšia aj rúra vidlice.
ICS kompresný systém nie je kompatibilný s HIC / oversized riadidlami, ktoré sú vyrobené z ocele a vnútorný priemer rúry majú 31,8 mm.
Inštaláciu kompresného systému ICS si môžete pozrieť v nasledujúcom videu:
Kompresný systém č. 3: HIC + objímka (bezzávitový systém)
Toto je HIC kompresný systém
Tento kompresný systém je kompatibilný iba s riadidlami, ktoré majú vnútorný priemer 31,8 mm a vonkajší priemer 34,9 mm.
Ak také riadidlá nemáte, nemôžete používať kompresný systém HIC.
Ako HIC systém vyzerá, ako funguje a ako sa inštaluje, môžete vidieť v nasledujúcom videu:
Jednoznačnou výhodou HIC systému oproti systému ICS je stálosť spoja *vidlica – riadidlá*. Spoj je trvalo pevný, nemá tendenciu sa povoľovať.
Jednoduchá je tiež demontáž a montáž riadidiel. Povolíte objímku a dáte dole riadidlá. Hlavové zloženie zostáva zmontované.
Dĺžka rúry vidlice musí z hlavového zloženia vyčnievať min 4 cm, ale nesmie byť dlhšia než samotný HIC systém.
Ak vás časom omrzí systém HIC, môžete prejsť na systém SCS. Buď odstránite zárez na riadidlách alebo dovnútra riadidiel vložíte oceľovú redukciu, ktorá eliminuje funkciu zárezu.
Kompresný systém č. 4: IHC + objímka (bezzávitový systém)
Ako vyzerá IHC? Rovnako ako HIC, iba má menší priemer.
IHC je najrozšírenejší kompresný systém dneška.
Tento kompresný systém je kompatibilný s nasledujúcimi riadidlami:
a) Oceľové riadidlá, vonkajší priemer 31,8 mm, riadidlá majú zárez na dolnom konci rúry
b) Hliníkové riadidlá, vonkajší priemer 34,9 mm, riadidlá majú zárez na dolnom konci rúry
IHC systém sa od HIC systému líši práve v tom, že ho možno použiť na riadidlá, ktoré majú štandardný vnútorný priemer.
Jednoznačnou výhodou IHC systému oproti ICS systému je stálosť spoja *vidlica – riadidlá*. Spoj je trvalo pevný, nemá tendenciu sa povoľovať.
Jednoduchá je tiež demontáž a montáž riadidiel. Povolíte objímku a dáte dole riadidlá. Hlavové zloženie zostáva zmontované.
Dĺžka rúry vidlice musí z hlavového zloženia vyčnievať min 4 cm, ale nesmie byť dlhšia než IHC systém samotný.
Neodporúčame systém IHC kombinovať s iným kompresným systémom, napr. s SCS alebo ICS.
IHC systém sa dodáva iba k IHC vidliciam. IHC systém možno použiť iba na vidlice s menším priemerom rúry. Ten sa u každého výrobcu nepatrne líši, približne je však 25 mm.
Kompresný systém č. 5: SCS (bezzávitový systém)
Ako vyzerá SCS? Takto.
SCS je podľa nášho názoru najefektívnejší kompresný systém. Je to tiež jediný kompresný systém, ktorý eliminuje nutnosť používania objímky. SCS je totiž systém „2 v 1“ t.j. kompresia + objímka. Navyše je systém SCS veľmi šetrný k ložiskám headsetu
Inštalácia kompresného systému SCS:
Aké riadidlá sú kompatibilné so systémom SCS? Všetky. Ale pri riadidlách so zárezom je nutné tento zárez odstrániť alebo do riadidiel vložiť oceľovú redukciu, ktorá funkciu zárezu eliminuje.
Riadidlá používané s kompresným systémom SCS nesmú mať zárez!! To je základné pravidlo, ktorým je nutné sa riadiť.
Väčšina SCS je kompatibilná s riadidlami s vonkajším priemerom 31,8 mm aj 34,9 mm. Pred nákupom SCS si však túto informáciu overte.
SCS sa väčšinou dodávajú s redukciou. Na riadidlá s vonkajším priemerom 31,8 mm sa redukcia použije, na riadidlá s vonkajším priemerom 34,9 mm sa redukcia nepoužije.
NA ČO JE TIEŽ DOBRÉ PAMÄTAŤ
Použitie SCS pozicionuje riadidlá o cca 4 cm vyššie. Ak si teda zakúpite riadidlá bez zárezu vysoké 70 cm, tak ich výsledná výška bude 74 cm.
Ak však majú riadidlá zárez a vy sa rozhodnete zárez odstrániť (mínus cca 4 cm), tak na pôvodnej výške riadidiel nič nestratíte. Keď však zárez na riadidlách ponecháte a do riadidiel vložíte oceľovú redukciu, získate tým dodatočné 4 cm výšky riadidiel.
Prečo niekto používa kompresný systém HIC namiesto kompresného systému SCS? Argumentom je väčšinou hmotnosť a cena. Kompresný systém HIC + objímka väčšinou váži menej, než je hmotnosť SCS.
Životnosť SCS je však oveľa dlhšia, než je životnosť objímky.
Navyše SCS šetrí ložiská headsetu.